- A légiutas-kísérők titkos nyelvet használnak a vészhelyzetek jelzésére.
- Ezek a kódok segítenek a személyzetnek nyugodtan kezelni a vészhelyzeteket, és elkerülni az utasok megriadását vagy a pánikrohamot a kabinban.
- A személyzet a repülőgépen más technikákat alkalmazhat, például harangjátékot vagy kopogás-sorozatokat.
A légiutas-kísérők megfigyelik az embereket felszálláskor, és titkos nyelven üzennek egymásnak azért, hogy probléma nélkül kezeljék az esetleg vészhelyzetet, hogy ne riasszanak meg több tucat, ha nem több száz utast.
Hogyan jelzik a vészhelyzetet a légiutas-kísérők?
Az olyan kifejezéseket, mint a “300-as kód” vagy az “Angyal”, jellemzően a kereskedelmi légitársaságok használják a fedélzeti orvosi vészhelyzet diszkrét jelzésére, gyakran akkor, amikor az utas cselekvőképtelen, nem reagál, vagy súlyos bajban van” – mondta Jason Martinelli, a Cirrus Aviation Services operatív igazgatója .
Megjegyzi azonban, hogy a repülőgép személyzetnek gyakran „saját belső kódexük és működési eljárásuk van” ezekre a helyzetekre.
A légitársaságok számára fontos gyakorlat a titkos kódok használata, amelyeket csak a repülőszemélyzet ismer, hogy elkerüljék a felesleges pánikot – jegyzi meg.
„Az orvosi vészhelyzet kimondott bejelentése a hangosbemondón keresztül félelmet, zavart vagy zsúfoltságot kelthet a folyosón” – mondta Martinelli. „A kódolt kommunikáció lehetővé teszi a légiutas-kísérők és a pilóták számára, hogy nyugodtan és hatékonyan koordinálják a reagálást, miközben fenntartják a nyugodt kabinkörnyezetet. A cél a helyzet diszkrét kezelése, miközben a biztonságot és a rendet helyezik előtérbe.”
Kisebb, nem életveszélyes egészségügyi események esetén a „sárga kód” vagy a „pan-pan” kifejezéseket használják.
David Cox, az Acron Repülési Akadémia igazgatója szerint a kódolt nyelvet nem feltétlenül használja vagy ismeri mindenki a repülési közösségben.
Légiutas-kísérő segít egy utasnak a jegye értelmezésében
Csengőhangokat és kopogás-sorozatot is használhatnak
A pilóták többnyire csengőhangokat használtak a személyzet értesítésére a helyzetekről. Ezeket akkor hallani, amikor a repülőgép átlépi a 10 000 lábat, amikor a személyzetet és az utasokat értesítik, hogy készüljenek fel a leszállásra és maradjanak ülve” – mondja Cox. „Több csengőhangot használtunk vészhelyzet jelzésére… Volt egy kopogás-sorozatunk is, amelyet a légiutas-kísérő személyzet ismert a pilótafülkébe való belépéskor és a különböző helyzetek jelzésére.”
Természetesen nem minden repülés közbeni csengőhang jelez valami negatívat vagy titkos dolgot. A legtöbb kereskedelmi légi utazás során hasonló hangok jelezhetnek valami olyan egyszerű dolgot, mint a biztonsági öv jelzőfényének be- vagy kikapcsolás, vagy azt, hogy a repülőgép elérte az utazómagasságot, vagy megkezdte a süllyedést.
Jöhetnek még érdekességek a légiutas-kísérők világából?
- Egy légiutas-kísérő elárulta, kik a legidegesítőbb utasok
- A stewardessek 6 zseniális szépségtrükkje
- Gendersemleges egyenruhát kaptak a brit légitársaság stewardessei
Forrás: People, Fotó: Getty Images
